28 апреля 1916 года появился на свет Ферруччо Ламборгини, основатель легендарной автомобильной фирмы. С детства он питал страсть к автомобильным моторам,
поэтому поступил в инженерную школу в Болонье, закончив которую, работал механиком в итальянской армии.
После Второй мировой войны Ферручо начал переделывать военную технику в гражданскую,в основном, в для сельского хозяйства.
В конце 40-х годов Ферруччо Ламборгини смог организовать производства трактора собственной разработки.
О рождении фирмы «Lamborghini» существует легенда...
Летним утром 1962 года из автомобиля Ferrari 365 GT у входа в офис Энцо Феррари
вышел Ферручо Ламборгини и решительным шагом направился в приемную.
Посетитель заявил секретарше, что хочет рассказать Феррари о недостатках и слабых местах его машины.
Причём разговор должен быть приватным, как это водится у предпринимателей.
Секретарша не закрыла за собой дверь, поэтому посетитель услышал ее разговор с шефом.
«Синьор Ламборгини хотел бы поговорить с Вами, - доложила секретарша, - он ездит на Ferrari и хотел бы сделать
несколько замечаний по поводу автомобиля». В ответ Энцо Феррари громким и недовольным голосом спросил: «Ламборгини?
Не знаю такого. Объясните ему, что здесь не проходной двор. У меня нет времени для каждого клиента».
После такого унижения Ламборгини в тот же день избавился от своей Ferrari. «Негодяй Феррари ещё узнает меня!» - решил он.
Именно в этот момент Ламборгини решил делать спортивные автомобили, чтобы поставить на место своего обидчика.
Вскоре он открыл цеха, куда переманил от Феррари лучших сотрудников.
Уже в октябре 1963 года на автосалоне в Турине дебютировала первая модель - Lamborghini 350 GT.
В ней было применено несколько идей, не применявшихся ранее в автомобилестроении. Но были в ней и недостатки.
Не был доведен до совершенства мощный 12-ти цилиндровый мотор с двумя верхними распределительными валами на каждый ряд
и с шестью карбюраторами типа Weber. Внешний вид тоже был весьма спорным, да и отделка была не на высоте.
В итоге в первый год покупателей нашли всего 13 таких машин. Но потом произошел переворот. Ламборгини стал первым автопроизводителем,
наладившим сборку машин с центральным расположением мотора. Модель Miura, дебютировавшая в 1965 году, была укомплектована двигателем с 12-ю цилиндрами,
установленном за спиной водителя поперёк машины на специальной раме. Это дало толчок дизайнерам, придумавшим необычную форму.
За шесть лет владельцев нашли 800 машин модели Miura, которая превзошла по популярности Ferrari.
Успех дал Ферручо новые силы, и он задумал создать новую модель - для покупателей из среднего класса.
В то время потребители очень любили автомобили класса «Grand Touring».
Новая модель получила имя Espada, что означало «клинок матадора».
Риск был не напрасным - машина стала одной из самых популярных в истории компании, её собирали до 1978 года.
За 10 лет появилось более тысячи машин - неслыханное для Lamborghini число.
Сегодня «Lamborghini» находится в собственности Audi, которая, в свою очередь, - подразделение концерна «Volkswagen AG».
